I. Manufaa ya Seti za Jenereta za Dizeli za Cummins
1. Mfululizo wa Cummins ni chaguo maarufu kwa seti za jenereta za dizeli. Sambamba na seti kadhaa za jenereta za dizeli za Cummins huunda seti ya jenereta ya nguvu ya juu ili kusambaza nguvu kwenye mzigo. Idadi ya vitengo vinavyofanya kazi inaweza kubadilishwa kulingana na ukubwa wa mzigo. Matumizi ya mafuta yanapunguzwa wakati seti ya jenereta inafanya kazi kwa 75% ya mzigo wake uliopimwa, ambayo huokoa dizeli na kupunguza gharama za kuweka jenereta. Kuokoa dizeli ni muhimu hasa kwa kuwa dizeli ni haba na bei ya mafuta inapanda kwa kasi.
2. Inahakikisha usambazaji wa umeme usiokatizwa kwa ajili ya uzalishaji endelevu wa kiwanda. Wakati wa kubadilisha kati ya vitengo, seti ya jenereta ya kusubiri inaweza kuwashwa kabla ya kusimamisha seti ya asili inayoendesha jenereta, bila kukatika kwa nguvu wakati wa kubadili.
3. Wakati seti nyingi za jenereta za dizeli za Cummins zimeunganishwa na kufanya kazi kwa sambamba, kuongezeka kwa sasa kutoka kwa ongezeko la ghafla la mzigo husambazwa sawasawa kati ya seti. Hii inapunguza mkazo kwa kila jenereta, imetulia voltage na mzunguko, na huongeza maisha ya huduma ya seti za jenereta.
4. Huduma ya udhamini ya Cummins inapatikana kwa urahisi duniani kote, hata nchini Iran na Kuba. Zaidi ya hayo, idadi ya sehemu ni ndogo, na kusababisha kuegemea juu na matengenezo rahisi.
II. Utendaji wa Kiufundi wa Seti za Jenereta za Dizeli za Cummins
1. Aina ya seti ya jenereta ya dizeli ya Cummins: uwanja unaozunguka wa sumaku, kuzaa moja, 4-pole, brushless, ujenzi wa kuzuia matone, insulation ya darasa H, na inaambatana na viwango vya GB766, BS5000, na IEC34-1. Jenereta hiyo inafaa kutumika katika mazingira yenye mchanga, changarawe, chumvi, maji ya bahari na vitu vya kutu vya kemikali.
2. Mfuatano wa awamu ya seti ya jenereta ya dizeli ya Cummins: A(U) B(V) C(W)
3. Stator: Muundo wa yanayopangwa uliopinda na vilima vya lami 2/3 hukandamiza mkondo wa upande wowote na kupunguza upotoshaji wa mawimbi ya pato.
4. Rota: Imesawazishwa kwa nguvu kabla ya kukusanyika na kushikamana moja kwa moja na injini kupitia diski ya kiendeshi inayoweza kubadilika. Upepo ulioboreshwa wa damper hupunguza oscillations wakati wa operesheni sambamba.
5. Kupoeza: Inaendeshwa moja kwa moja na feni ya katikati.
III. Sifa za Msingi za Seti za Jenereta za Dizeli za Cummins
1. Muundo wa mwitikio wa chini wa jenereta hupunguza upotoshaji wa fomu ya wimbi na mizigo isiyo ya mstari na kuhakikisha uwezo bora wa kuanzisha motor.
2. Inapatana na viwango: ISO8528, ISO3046, BS5514, GB/T2820-97
3. Nguvu kuu: Nguvu inayoendelea ya kukimbia chini ya hali ya mzigo unaobadilika; upakiaji wa 10% unaruhusiwa kwa saa 1 katika kila masaa 12 ya kazi.
4. Nguvu ya Kusubiri: Nguvu inayoendelea inayoendeshwa chini ya hali ya mzigo unaobadilika wakati wa hali za dharura.
5. Voltage ya kawaida ni 380VAC-440VAC, na ukadiriaji wote wa nguvu unatokana na halijoto ya 40°C iliyoko.
6. Seti za jenereta za dizeli za Cummins zina darasa la insulation la H.
IV. Vipengele vya Msingi vya Seti za Jenereta za Dizeli za Cummins
1. Vipengele muhimu vya muundo wa seti za jenereta za dizeli za Cummins:
Seti ya jenereta ya dizeli ya Cummins ina muundo thabiti na wa kudumu wa kuzuia silinda ambayo hupunguza mtetemo na kelele. Usanidi wake wa mstari, sita-silinda, usanidi wa viboko vinne huhakikisha uendeshaji mzuri na ufanisi wa juu. Mijengo ya silinda ya mvua inayoweza kubadilishwa huchangia maisha marefu ya huduma na matengenezo rahisi. Muundo wa silinda-kwa-kichwa na vali nne kwa kila silinda hutoa uingizaji hewa wa kutosha, wakati kupoza kwa maji kwa kulazimishwa kunapunguza mionzi ya joto na kuhakikisha utendaji wa kipekee.
2. Mfumo wa mafuta wa kuweka jenereta ya dizeli ya Cummins:
Mfumo wa mafuta wa PT ulio na hati miliki wa Cummins una kifaa cha kipekee cha ulinzi wa kasi kupita kiasi. Inatumia laini ya usambazaji wa mafuta yenye shinikizo la chini, ambayo hupunguza mabomba, inapunguza viwango vya kushindwa, na huongeza kuegemea. Sindano ya shinikizo la juu inahakikisha mwako kamili. Ina vifaa vya usambazaji wa mafuta na valves za kuangalia kurudi kwa uendeshaji salama na wa kuaminika.
3. Mfumo wa ulaji wa seti ya jenereta ya dizeli ya Cummins:
Seti za jenereta za dizeli za Cummins zina vichujio vya hewa ya aina kavu na viashiria vya kizuizi cha hewa, na hutumia turbocharger za gesi ya kutolea nje ili kuhakikisha uingizaji hewa wa kutosha na utendakazi wa uhakika.
4. Mfumo wa kutolea nje wa jenereta ya Cummins:
Seti za jenereta za dizeli za Cummins hutumia njia nyingi za kutolea moshi kavu zilizopangwa na mpigo, ambazo hutumia kwa ufanisi nishati ya gesi ya kutolea nje na kuongeza utendaji wa injini. Kifaa hiki kina viwiko vya kutolea nje vya kipenyo cha 127mm na mvuto wa kutolea nje kwa ajili ya kuunganisha kwa urahisi.
5. Mfumo wa baridi wa kuweka jenereta ya dizeli ya Cummins:
Injini ya seti ya jenereta ya dizeli ya Cummins hutumia pampu ya maji ya katikati inayoendeshwa na gia kwa kupoeza maji kwa lazima. Muundo wake wa mtiririko mkubwa wa maji huhakikisha baridi bora, kwa ufanisi kupunguza mionzi ya joto na kelele. Kichujio cha kipekee cha maji yanayozunguka huzuia kutu na kutu, hudhibiti asidi na kuondoa uchafu.
6. Mfumo wa ulainishaji wa jenereta ya dizeli ya Cummins:
Pampu inayobadilika ya mtiririko wa mafuta, iliyo na laini kuu ya mawimbi ya matunzio ya mafuta, hurekebisha kiasi cha mafuta ya pampu kulingana na shinikizo kuu la matunzio ya mafuta, na kuongeza kiwango cha mafuta kinacholetwa kwenye injini. Shinikizo la chini la mafuta (241-345kPa), pamoja na vipengele hivi, hupunguza kwa ufanisi upotevu wa nguvu ya mafuta ya pampu, huongeza utendaji wa nguvu, na inaboresha uchumi wa injini.
7. Seti ya pato la nguvu ya jenereta ya dizeli ya Cummins:
Puli ya kunyanyua umeme yenye sehemu mbili inaweza kusakinishwa mbele ya damper ya mtetemo. Sehemu ya mbele ya seti za jenereta za dizeli ya Cummins ina vifaa vya gari vya nyongeza vya groove vingi, vyote viwili vinaweza kuendesha vifaa mbalimbali vya kuondosha nguvu za mbele.
Muda wa kutuma: Juni-30-2025