1.Dizeli jenereta
Injini ya dizeli huendesha jenereta kufanya kazi na kubadilisha nishati ya dizeli kuwa nishati ya umeme. Katika silinda ya injini ya dizeli, hewa safi iliyochujwa na chujio cha hewa imechanganywa kikamilifu na dizeli yenye shinikizo la juu iliyoingizwa na injector ya mafuta. Chini ya ukandamizaji wa pistoni inayohamia juu, kiasi hupunguzwa, na joto huongezeka kwa kasi hadi kufikia hatua ya kuwaka ya dizeli. Dizeli huwashwa, gesi iliyochanganywa huwaka kwa ukali, na kiasi huongezeka kwa kasi, na kusukuma pistoni kusonga chini, ambayo inaitwa "kufanya kazi".
2.Petroli jenereta
Injini ya petroli huendesha jenereta kufanya kazi na kubadilisha nishati ya petroli kuwa nishati ya umeme. Katika silinda ya injini ya petroli, gesi iliyochanganywa huwaka kwa nguvu na kiasi huongezeka kwa kasi, na kusukuma pistoni kusonga chini kufanya kazi.
Ikiwa ni jenereta ya dizeli au jenereta ya petroli, kila silinda hufanya kazi kwa utaratibu fulani. Msukumo unaofanya kazi kwenye pistoni huwa nguvu inayosukuma crankshaft kuzunguka kupitia fimbo ya kuunganisha, na kisha huendesha crankshaft kuzunguka. Kufunga jenereta ya AC ya synchronous iliyosawazishwa na crankshaft ya mashine ya nguvu, rota ya jenereta inaweza kuendeshwa na mzunguko wa mashine ya nguvu. Kulingana na kanuni ya "introduktionsutbildning sumakuumeme", jenereta itakuwa pato ikiwa electromotive nguvu, na sasa inaweza kuzalishwa kwa njia ya kufungwa mzigo mzunguko.
Muda wa kutuma: Oct-12-2024