Kabla ya jenereta mpya kuanza kutumika, lazima iendeshwe kwa mujibu wa mahitaji ya kiufundi ya mwongozo wa injini ya dizeli ili kufanya uso wa sehemu zinazosonga ziwe laini na kuongeza muda wa maisha ya huduma ya injini ya dizeli.Katika kipindi cha uendeshaji wa jenereta, jaribu kuepuka kuendesha injini bila mzigo na mzigo mdogo kwa muda mrefu, vinginevyo sio tu kuongeza kiwango cha matumizi ya mafuta na kuvuja mafuta / dizeli kutoka kwa bomba la kutolea nje, lakini pia kusababisha amana za kaboni na mafuta kwenye pistoni na grooves ya pete ya pistoni.Kuungua hakupunguza mafuta ya injini.Kwa hivyo, wakati injini inafanya kazi kwa mzigo mdogo, wakati wa kukimbia haupaswi kuwa zaidi ya dakika 10.Kama jenereta ya chelezo, lazima iendeshe kwa mzigo kamili kwa angalau masaa 4 kwa mwaka ili kuchoma amana za coke kwenye injini na mfumo wa kutolea nje, vinginevyo itaathiri maisha na ubora wa sehemu zinazosonga za injini ya dizeli.
Hatua zajeneretanjia ya kukimbia: Hakuna mzigo na idling inayoendesha-kwenye jenereta, uangalie kwa makini kulingana na njia ya awali, baada ya vipengele vyote ni vya kawaida, unaweza kuanza jenereta.Baada ya jenereta kuanza, rekebisha kasi kwa kasi ya kutofanya kitu na uendeshe kwa dakika 10.Na angalia shinikizo la mafuta, sikiliza sauti ya injini ya dizeli, na kisha uacha.
Fungua kifuniko cha upande wa kuzuia silinda, gusa joto la fani kuu, kuunganisha kuzaa kwa fimbo, nk kwa mikono yako, na hali ya joto haipaswi kuwa kubwa kuliko 80 ℃, yaani, ni kawaida kwamba sio moto sana. , na uangalie utendakazi wa kila sehemu.Ikiwa hali ya joto na muundo wa sehemu zote ni za kawaida, endelea kukimbia kulingana na vipimo vifuatavyo.
Kasi ya injini huongezeka polepole kutoka kwa kasi ya uvivu hadi kasi iliyokadiriwa, na kasi inaongezeka hadi 1500r/min, lakini inapaswa kuendeshwa kwa kuendelea kwa dakika 2 kwa kila kasi, na wakati wa juu wa operesheni ya kutobeba mzigo haupaswi kuzidi 5- dakika 10.Katika kipindi cha kukimbia, joto la maji ya baridi linapaswa kudumishwa kwa 75-80 ° C, na joto la mafuta ya injini haipaswi kuwa kubwa kuliko 90 ° C.
Kwa kukimbia chini ya mzigo, vipengele vyote vya jenereta lazima iwe vya kawaida, na mzigo lazima ukidhi mahitaji ya kiufundi.Chini ya kasi iliyokadiriwa, ongeza mzigo kwa kukimbia, mzigo unaongezeka hatua kwa hatua.Kwanza, kukimbia kwa 25% ya mzigo uliopimwa;kukimbia kwa 50% ya mzigo uliopimwa;na kukimbia kwa 80% ya mzigo uliokadiriwa.Katika kipindi cha uendeshaji wa injini, angalia kiwango cha mafuta kila baada ya masaa 4, ubadilishe mafuta ya kulainisha, safisha sufuria ya mafuta na chujio cha mafuta.Angalia uimarishaji wa nut kuu ya kuzaa, nut ya fimbo ya kuunganisha, nut ya kichwa cha silinda, pampu ya sindano ya mafuta na injector ya mafuta;angalia kibali cha valve na urekebishe ikiwa ni lazima.
Jenereta inapaswa kukidhi mahitaji ya kiufundi baada ya kukimbia: jenereta inapaswa kuanza haraka bila kushindwa;jenereta inapaswa kukimbia kwa utulivu ndani ya mzigo uliopimwa, bila kasi ya kutofautiana, hakuna sauti isiyo ya kawaida;wakati mzigo unabadilika kwa kasi, kasi ya injini ya dizeli inaweza kuimarisha haraka.Usiruke au kuruka wakati wa haraka.Hakuna mwako kwa kasi ndogo, hakuna uhaba wa kazi ya silinda.Mpito wa hali tofauti za mzigo unapaswa kuwa laini, rangi ya moshi wa kutolea nje inapaswa kuwa ya kawaida;joto la maji ya baridi ni la kawaida, mzigo wa shinikizo la mafuta hukutana na kanuni, na joto la sehemu za kulainisha ni za kawaida;jenereta haina kuvuja kwa mafuta, kuvuja kwa maji, kuvuja kwa hewa, na kuvuja kwa umeme.
Kama mtengenezaji wa kitaalam wa jenereta ya dizeli, tunasisitiza kila wakati kutumia talanta za daraja la kwanza kujenga biashara ya daraja la kwanza, kuunda bidhaa za daraja la kwanza, kuunda huduma za daraja la kwanza, na kujitahidi kujenga biashara ya ndani ya daraja la kwanza.Ikiwa ungependa kupata habari zaidi karibu kuwasiliana nasi kupitia wbeastpower@gmail.com.
Muda wa kutuma: Nov-30-2021